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Temperaturregelung des Motors, BALTECH

Control de temperatura del motor, BALTECH

Cualquier negocio desea por el mayor tiempo posible explotar los motores adquiridos. Sin embargo, el calentamiento excesivo se convierte en una causa de fallo prematuro del equipo. El grado de la unidad de calor se ve dolores por:

* Las condiciones de su funcionamiento;
* Modo de operación;
• Carga.

En la vida operativa de la maquinaria de producción también se ve dolores por las fluctuaciones en la red de suministro y la sobrecarga tecnológica. Por lo tanto, el control de temperatura requerido del motor. Esto se puede lograr fácilmente con pirómetros.
Dispositivo de un solo canal
Cuando la puesta a punto de los motores en el motor a menudo utilizar un simple pirómetro de un canal. En un motor en marcha, mide con éxito la temperatura de las palas de trabajo de la turbina.

El periscopio o la sonda directa del dispositivo de medición se coloca dentro de la carcasa del motor. Cuando el rotor de la turbina comienza a rotar, el dispositivo único da una distribución de la temperatura en el trabajo de la hoja a lo largo de la línea de visión del pirómetro.
El rendimiento de la sonda es simple, pero tiene un diseño bastante complejo. La sonda es necesaria
enfriamiento por aire. Evita el daño a la fibra y el mal funcionamiento de los elementos ópticos. Su óptica necesita soplar constantemente las partículas de hollín presentes en el flujo de gas de trabajo de la turbina.

Un detalle importante del sistema de control de temperatura del rotor del sensor de posición del motor de la turbina, que ayuda a obtener una imagen de la distribución de la temperatura al impulsor de la turbina. La desventaja de termómetro de un canal-se elimina la posibilidad de Chris de los campos de temperatura en superficies de cuchillas.
Dispositivo de 8 canales

Esta escasez se ve privada del pirómetro óptico multicanal, dando la oportunidad de hacer esto sin mover la sonda.

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Lübeck Moisling, Schleswig-Holstein
Anzeige Nr:
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